Lastik ve Fren bir motorlu karayolu aracı için en önemli iki güvenlik unsurudur.

Lastik, aracın yolla arasındaki üç boyutlu (Eksenel, düşey ve yanal) bağlantıyı sağlayan tek unsurdur.

Fren , hareket halindeki aracı , Lastik-Yol bağlantısını kullanarak, yavaşlatmaya ve durdurmaya çalışan en önemli unsurdur.

Lastik ve Fren ;
-
Kazaya neden olan veya,
-
Kazayı önleyemeyen,
Teknik Noksan sıralamasında % 80 ile birinci sıradadır.

Fren ve Elektronik Güvenlik Sistemlerindeki en son yenilikler;
-
Disk Fren,
-
ABS (Anti-Blokaj Sistemi) ,
-
BAS (Fren Destek Sistemi),
-
EBD (Elektronik Fren Kuvvet Dağıtımı),
-
ASR (Anti-Patinaj Sistemi),
-
ESP ( Elektronik Stabilite Programı) ,
iyi bir Lastik olmadan hiçbir işe yaramaz.

Kışın Kış Lastiği ve Karlı / Buzlu yollarda Kış Lastiği üzerine Kar Zinciri takılmalıdır.

İyi bir Lastik;
-
Aracın yolla olan bağlantısını güçlendirerek güvenliği artırır,
-
Fren ve diğer Elektronik Güvenlik Sistemlerinin işlevini güvenceye alır,
-
Fren mesafesini kısaltır.

İyi bir Fren;
-
Fren mesafesini kısaltır,
-
Gereksiz ısınma ve aşınmaları önleyerek Lastik ömrünü uzatır.

İyi bir Lastik ve Fren ( Elektronik Güvenlik Sistemleri dahil) ;
-
Aracın yolla olan bağlantısını güçlendirerek güvenliği artırır,
-
Fren ve diğer Elektronik Güvenlik Sistemlerinin işlevini güvenceye alır,
-
Fren mesafesini kısaltır.
-
Gereksiz ısınma ve aşınmaları önleyerek Lastik ömrünü uzatır.

Lastik ve Fren ( Elektronik Güvenlik Sistemleri dahil) ;
-
Kazan – Kazan ( win-win ) ilişkisidir.
Yani;
- İyi Lastik ....................daha güvenli Fren ,
- İyi Fren .......................daha uzun ömürlü Lastik ,
- İyi Lastik ve Fren ..... daha yüksek güvenlik ve kazanç
demektir.
-
Bakım ve değişimini doğru yaptıran araç sahipleri her zaman kazançlı çıkarlar.

Lastik yaralanmalarına veya aşınmalarına neden olabilecek Fren sorunları:

1) Isınmalardan kaynaklanan lastik yaralanmaları:
-
Tekerlek Freni arızalarından kaynaklananlar
-
Havalı Fren Sistemi arızalarından kaynaklananlar
-
Fren kuvvet dağılımından kaynaklananlar
-
AFS (Ana Fren Sistemi) nin yavaşlama amacıyla kullanılmasından kaynaklananlar
-

2) Frenlerin lastikleri kilitlemesinden kaynaklanan aşınmalar
-
Tekerlek Freni arızalarından kaynaklananlar
-
Fren Kuvvet Regülatörü olmamasından kaynaklananlar
-
ABS olmamasından kaynaklananlar
-
ABS arızaları veya sorunlarından kaynaklananlar
-

3) Fren sisteminin eksikliklerinden kaynaklanan sorunlar
-
Fren Kuvvet Regülatörü olmamasından kaynaklananlar
-
ABS olmamasından kaynaklananlar
-
AFS (Ana Fren Sistemi) nin yavaşlama amacıyla kullanılmasından kaynaklananlar
-

4) Çekici - Römork fren uyumu bozulmasından kaynaklanan sorunlar
-
Çekicinin frenlerinin fazla tutmasından kaynaklananlar
-
Römorkun frenlerinin fazla tutmasından kaynaklananlar
-
Katar Doğrultma Freninden kaynaklananlar
-

5) Kullanım hatalarından kaynaklanan sorunlar
-
AFS (Ana Fren Sistemi) nin yavaşlama amacıyla kullanılmasından kaynaklananlar
-
Katar Doğrultma Freninden kaynaklananlar
-
Retarder kullanılmamasından kaynaklananlar

6) Bakım ve ayar eksikliklerinden kaynaklanan sorunlar

-
Tekerlek Freni arızalarından kaynaklananlar
- Sağ/sol farklı fren kuvvetlerinden kaynaklananlar
- Kampana veya Disk ovalitesinden kaynaklananlar
- Balata ovalitesinden kaynaklananlar
-
Havalı Fren Sistemi arızalarından kaynaklananlar
-
Fren Kuvvet Regülatörü ayarının bozulmasından kaynaklananlar
-
Çekici-Römork Fren uyumu bozukluklarından kaynaklananlar
-
ABS arızaları veya sorunlarından kaynaklananlar
-
Katar Doğrultma Freninden kaynaklananlar
-
Retarder kullanılmamasından kaynaklananlar
- AFS (Ana Fren Sistemi) nin yavaşlama amacıyla kullanılmasından kaynaklananlar